Дренчев коментира, че е отправил три въпроса към министрите в оставка на транспорта и съобщенията и регионалното развитие и благоустройството. Те се отнасят до транспортната свързаност между Перник и София.
Първият от тях засяга изграждането на реверсивно движение през Владая и паричната стойност за това.
В отговора на министъра на регионалното развитие и благоустройството в оставка Андрей Цеков е посочено, че към края на 2025 година трябва да бъде създадено автоматизирано реверсивно движение със светлинни табла, което ще струва почти 13 млн. лв.
Народният представител обаче изрази опасения, че изграждането му ще породи проблеми от страна на живущите в квартал „Княжево“, които са против автомобилния трафик да преминава през „Владая“, вместо през автомагистрала „Струма“. Те са заплашили и с протести.
Вторият въпрос, поставен към Андрей Цеков, е свързан с пътен възел „Даскалово“, където в пикови часове и почивни дни се получават километрични задръствания. В отговора си той посочва, че на този етап разширение на аутобана не се планира. Министърът в оставка е споделил в личен разговор с Дренчев, че ако остане като част от правителството, Агенция „Пътна инфраструктура“ ще започне проектиране на кръстовище на две нива в района.
Третият въпрос, зададен от народния представител, се отнася до разписанието на влаковете от Перник за София и липсата на удобни влакове за пътуващите. От отговора на министъра на транспорта и съобщенията в оставка Георги Гвоздейков става ясно, че линията е еднопосочна и за момента не се предвиждат промени в разписанията на влаковете по направлението.
„Парите от този програмен период, които трябваше да бъдат за линията София – Скопие всъщност се пренасочиха към един безкрайно скъп проект, чиято цена надвиши 1,5 мрд. лв. Това е проектът за линията Елин Пелин – Веринско, който е част от коридора Драгоман – Бургас. Аз съм песимист, че в следващите 10 години нещо ще се промени в инфраструктурата на Пернишка област.“, заяви Дренчев
Председателят на ПП „Възраждане“ в Перник и общински съветник от формацията Радослав Червенков също коментира жп инфраструктурата в миньорския град.
„Железопътните мостове са в окаяно състояние. Написал съм предложение до Общината, което беше препратено до Национална компания „Железопътна инфраструктура“ (НКЖИ), защото те са тяхна собственост. С него искам да се направи отводнителна система на съоръженията и да се избегне образуването на огромни ледени висулки. Знаете, че такава отводнителна система има на жп моста в близост до пазара в центъра на града и тя работи нормално. Друг е въпросът дали НКЖИ и мини „Перник“ ще вземат отношение по темата. Ако те направят стъпка в тази посока ще се опитаме да инициираме и цялостен ремонт на тези обекти.
Председателят на „Възраждане“ в Перник обърна внимание и на проекта за бъдещо изграждане на кръгово кръстовище в района на квартал „Димова махала“ в Перник.
„Това е един проект, който е много важен за нашия град. Той е проектиран и платен от Общината и в него е заложена една добра инфраструктура с бързи връзки и байпаси на входа на Перник. По стечение на обстоятелствата разбрах, че този проект няма да бъде изпълнен, въпреки че е изработен. Ще се изпълни друг, в който тези байпаси ще отпаднат, а целият автомобилен поток от кварталите на Перник към центъра ще трябва да минава през кръговото. Сега, за да избегнат трафика, шофьорите минават в близост до две училища. Ако се направи такава връзка потокът ще бъде изведен извън квартала и ще повиши безопасността. Проектът, който Общината предвижда да изпълни за мен е недостатъчно добър и трябва да се мисли как да се подобри заради развиващата се инфраструктура в нашия град и продължаващото завишение на автомобилния трафик“, каза още Червенков.