Разследването на Федералното управление за авиация (FAA) заключи, че инцидентът е причинен от "по-висока от очакваната работна температура на двигателя". Регулаторният орган поиска промени от космическата компания, преди полетите да бъдат възобновени. Тези "коригиращи действия" включваха промяна на конструкцията на някои компоненти на двигателя. В неделя Федералното управление за авиация потвърди, че е одобрило променения лиценз за полет, представен от "Блу Ориджин".
Ракетата "Ню Шепърд" се използва от компанията за космически туризъм и вече е превозила 31 души на кратки суборбитални полети, в това число и основателя на компанията Джеф Безос.
Ракетата се състои от задвижваща степен, а в горната й част е носещата товар капсула.
По време на предишната мисия NS-23 системата за автоматично катапултиране на капсулата се задейства и тя падна обратно на земята, забавена от парашутите си. Основната й степен беше унищожена при удара, вместо да се приземи контролирано за повторна употреба, както обикновено. През септември FAA отбеляза, че всички отломки са паднали в определената зона за безопасност. "Блу Ориджин" се конкурира на пазара на космическия туризъм на кратки разстояния с "Върджин Галактик" (Virgin Galactic) - компанията, основана от британския милиардер Ричард Брансън.
Компанията на Джеф Безос разработва и тежкотоварна ракета-носител, наречена "Ню Глен" (New Glenn), която планира да изстреля през 2024 г. С височина 98 метра "Ню Глен" се очаква да извежда до 45 тона в ниска околоземна орбита - съвсем различен мащаб от суборбиталните полети на "Ню Шепърд".