Доставките на "Боинг" през септември са нараснали с шест самолета спрямо същия месец на 2023 г., когато американският самолетостроител е изпълнил по-малко поръчки на клиенти за популярния модел 737 МАКС (737 MAX) заради усилията си да поправи производствен дефект.
Стачката, започнала на 13 септември, спря производството на МАКС заедно с широкофюзелажните 777 и 767, което се отрази на приходите на компанията, която и без това се бори с по-слабото производство на тяснофюзелажни самолети заради кризата с качеството и слабите маржове в отбранителния сектор.
"Боинг" е доставил 27 самолета МАКС на клиенти миналия месец, включително пет на "Юнайтед еърлайнс" (United Airlines) и по три на "Райънеър" (Ryanair) и "Саутуест еърлайнс" (Southwest Airlines), чиито изпълнителни директори изразиха загрижеността си относно по-малкото доставки.
Инвеститорите следят внимателно броя на доставките, тъй като самолетостроителите получават по-голямата част от плащането за самолет, когато той бъде доставен на клиента. "Боинг" съобщи, че очаква и занапред намаляване на доставките поради стачката.
Американският самолетостроител е получил също през септември и 65 брутни поръчки, включително 54 за 737 МАКС и 11 за 777 от неидентифицирани клиенти.
Общите брутни поръчки на "Боинг" до 30 септември са нараснали до 315. След като изключи анулиранията и преизчисленията "Боинг" публикува общо 272 заявки от началото на 2024 г. След допълнителни счетоводни корекции самолетостроителят съобщи за коригирани нетни заявки за 121 самолета.
От началото на годината до 30 септември "Боинг" е доставил 291 самолета , включително 225 от серията МАКС.