ЕК ще направи преглед до края на годината на целта за 100 процента новорегистрирани превозни средства с нулеви емисии до 2035 г.

Европейската комисия ще извърши преглед до края на 2025 г. на целта си за свеждане до нула на нетните емисии от нови автомобили и микробуси до 2035 година. Прегледът трябваше да бъде извършен догодина, но насрочването на по-ранна дата е в отговор на призивите на автомобилните производители, които смятат, че прехода към изцяло електрически превозни средства вече не е осъществим, предадоха световните агенции.
Председателят на ЕК Урсула фон дер Лайен се срещна днес с ръководители на автомобилни компании, за да обсъдят бъдещето на индустрията. Еврокомисията свика тричасовата среща като част от стратегическия диалог за бъдещето на автомобилната индустрия. Това беше третата подобна среща от началото на годината.
Фон дер Лайен обеща да представи предложение през декември, уточни Уилйам Тотс, директор на организацията Европейската федерация за транспорт и околна среда (T&E), който присъстваше на срещата.
Прегледът на ЕК на европейските екологични цели за автомобилния бранш ще бъде извършен възможно най-скоро, заяви говорител на изпълнителния заместник-председател на ЕК Стефан Сежурне, цитиран от Франс прес.
Специално внимание ще бъде обърнато на вановете, допълни говорителят.
Електрическите ванове имат дял от едва 8,5 процента от всички продажби на нови ванове в ЕС. За сравнение, делът на електрическите автомобили е почти два пъти по-голям.
След срещата със Фон дер Лайен президентът на Германската асоциация на автомобилната индустрия (VDA) Хилдегард Мюлер заяви, че „строгите регулации за въглероден диоксид застрашават конкурентоспособността и по този начин трансформацията на цялата индустрия. Нашите компании отново ясно заявиха това днес“.
Подробности за прегледа на целта за нулеви нетни емисии до 2035 г. все още не са ясни, но той може да включва акцентиране върху използването на биогорива или хибридни автомобили, посочва Ройтерс.
Според агенцията новите предложения могат да бъдат придружени от планове за законодателство, касаещо декарбонизирането на корпоративните автопаркове, които съставляват около 60 процента от регистрациите на нови автомобили в ЕС.
ЕК също може да представи предложение за създаване на нова регулаторна категория за малки електрически автомобили, които могат да се възползват от по-ниски данъци.
ЕК също така се стреми да даде приоритет на местното производството на компоненти за батерии и автомобили и да определи условия за инвестиции от чуждестранни производители и доставчици на оборудване, особено от Китай, заяви говорителят на Сежурне.
Германската автомобилна група "Фолксваген" (Volkswagen), най-големият производител на автомобили в Европа, заяви по-рано, че е ангажирана с целта за нулеви емисии, но се нуждае от повече време и гъвкавост, за да я постигне, и подкрепи корекции на целите.