Производството извън Япония намалява с 4,9 на сто до 587 105 броя, като само в Китай спадът е с 8,7 на сто заради невъзможността на "Тойота" да се справи със съперничеството на Би Уай Ди (BYD) и други местни марки, които предлагат по-достъпни електромобили.
В Северна Америка спадът е със 7,2 на сто, след като "Тойота" временно спря производство заради изтеглянето на модели "Гранд хайлендър" (Grand Highlander) и "Лексъс Ти Екс" (Lexus TX).
Все пак производството в Япония се увеличава с 8,3 на сто спрямо същия период на миналата година до 306 059 броя.
През октомври глобалните продажби на "Тойота" растат с 1,4 на сто до 903 103 броя, което е рекордно ниво за месеца. Само в Япония те се увеличават със 7,1 на сто, тъй като част от доставките за септември са били отложени за октомври заради тайфун.
Общото глобално производство на осемте най-големи японски автопроизводители през октомври спада с 4,6 на сто до 2,26 милиона автомобила, най-вече заради китайската конкуренция.
Най-отчетлив е спадът при "Хонда" (Honda) - 15,9 на сто, както и при "Нисан" (Nissan) - 6,3 на сто.