Италия одобри окончателно проект оценяван на 13,5 милиарда евро за строителството на мост, свързващ Сицилия с континентална Италия

Правителствена техническа комисия е дала днес окончателно зелена светлина за проекта за 13,5 милиарда евро за изграждане на най-дългия висящ мост в света, свързващ остров Сицилия с континентална Италия, заяви говорител, цитиран от Франс прес.
"Това ще бъде най-дългият висящ мост в света. Инфраструктура от този вид е ускорител на развитието", е заявил по време на заседанието вицепремиерът и министър на инфраструктурата и транспорта Матео Салвини, цитиран от своя говорител.
Окончателното одобрение за строителството на моста, който ще преминава над Месинския проток и ще е финансиран от държавата, бележи "историческа страница" след десетилетия на планиране. 
Мостът ще разполага с две железопътни линии в центъра и три ленти за движение от всяка страна и централно осветление, съобщиха италиански медии. Той ще има и две кули с височина 339 метра, разположени една на калабрийския бряг и една на сицилианския. Проектът предвижда също така прокарването на две двойки кабели с диаметър 1,26 метра, всяка от които съставена от 44 323 стоманени жици.
Според правителството мостът, който трябва  да бъде завършен до 2032 г., е техническо постижение, което може да устои на силни ветрове и земетресения в регион, разположен на пресечната точка на две тектонски плочи. 
Властите в Рим се надяват, че той ще доведе до икономически растеж и заетост в два бедни италиански региона, каквито са Сицилия и Калабрия, отбелязва АФП,  като Салвини обещава, че проектът ще създаде десетки хиляди работни места.
Този план обаче предизвика протести на местно ниво заради въздействието си  върху околната среда и цената си, като според критиците тези финансови средства биха могли да бъдат по-добре използвани за други цели.
Някои от тях смятат, че той никога няма да бъде реализиран, като припомнят дългата история на обявени, финансирани и никога недовършени публични строителни проекти в Италия. 
Самото строителство на моста вече претърпя няколко фалстарта, като първите планове бяха изготвени преди повече от 50 години. 
"Юролинк" (Eurolink), консорциум, ръководен от италианското дружество "Уибилд" (Webuild) спечели търга през 2006 г., но той беше отменен след дълговата криза в еврозоната. Консорциумът обаче остава изпълнител на подновения проект.
"Уибилд" има активни строителни проекти по целия свят, включително гигантския проект НЕОМ (NEOM) в Саудитска Арабия. "Сакир" (Sacyr) участва в разширяването на Панамския канал, а Ай Ейч Ай (IHI)  в строителството на висящия мост "Акаши" в Япония и висящия мост "Осман Гази" в Турция, отбелязва Ройтерс.
Този път Рим има допълнителна мотивация да продължи напред: той е класифицирал разходите за моста като разходи за отбрана. 
Италия, която е обременена с дългове, се съгласи, заедно с други съюзници от НАТО, да увеличи значително разходите си за отбрана до 5 на сто от брутния вътрешен продукт (БВП) по искане на американския президент Доналд Тръмп. 
От тази сума 1,5 на сто могат да бъдат отделени за области, "свързани с отбраната" като киберсигурност и инфраструктура, и Рим се надява, че мостът над Месинския проток ще отговаря на тези условия, като се има предвид, че в Сицилия има база на НАТО.
Строителството на инженерната структурата с дължина 3,7 км се обсъжда поне от края на 60-те години на миналия век като инструмент за развитие на бедния юг на Италия,  а правителството на Джорджа Мелони го превърна в свой приоритет, припомня Ройтерс.