"Мобиъс" е основана от роден в Лондон инвеститор, който се сблъсква с неравните пътища на континента, докато работи в дървообработваща компания в Кения. Сега обаче той стига до заключението, че повишаването на данъците в източноафриканската държава означава, че бизнес моделът й вече не е устойчив, заяви пред Ройтерс един от акционерите. "Бизнесът не може да се издържа сам. Има някои предизвикателства", каза източникът, пожелал анонимност.
Собствениците са обмисляли да изместят производството в друга страна, но тази опция е била отхвърлена заради логистични проблеми, добави акционерът.
"Мобиъс" произвеждаше първоначално компактен високопроходим автомобил, без излишни екстри, предназначен за скромните бюджети на африканските потребители на цена от 1,3 милиона кенийски шилинга, равняващи се на около 13 000 долара или приблизително половината от цената на внесените в страната употребявани СУВ-ове.
Впоследствие компанията пусна актуализирани модели с допълнителни функции.
"Мобиъс", сред чиито инвеститори е британската "Плейфеър кепитъл" (Playfair Capital) , е част от усилията на инвеститори и правителства в Африка за създаване на работни места чрез местни автомобилостроители. Те включват "Кийра мотърс" (Kiira Motors) от Уганда, "Кантанка" (Kantanka) от Гана и базираната в Нигерия "Иносaн мотърс" (Innoson Motors).
Междувременно глобалните автомобилостроители като японската "Тойота" (Toyota) и германският "Фолксваген" (Volkswagen) също увеличиха инвестициите си на пазарите в Африка, включително Кения и Руанда, за да възползват от нововъзникващите пазари и потребителското търсене.
Те обаче се сблъскват със същото предизвикателство - жестоката конкуренция на вноса на употребявани автомобили от чужбина.
Кредиторите на "Мобиъс" ще се срещнат на 15 август, за да гласуват доброволна ликвидация, обяви компанията, която не е листвана на борсата, в комюнике до медиите.