"Мерцедес" и "Порше" с рязък спад на печалбите и програми за съкращения

Две от водещите марки в германската автомобилна индустрия – "Мерцедес-Бенц" (Mercedes-Benz)  и "Порше" (Porsche) – отчетоха рязък спад на печалбите през първата половина на 2025 г. на фона на засилващ се глобален натиск. Високите разходи за преструктуриране, въведените от САЩ мита върху вноса на автомобили и забавянето на търсенето на ключови пазари като Китай се отразяват негативно върху финансовите резултати и принуждават двете компании да предприемат мащабни програми за съкращения и оптимизация на разходите.
През първата половина на 2025 г. печалбата на германския производител на луксозни автомобили "Мерцедес-Бенц" се е свила с над 55 на сто, съобщава ДПА. В сравнение със същия период на предходната година печалбата е намаляла от около 6,1 млрд. евро до приблизително 2,7 млрд. евро. Компанията посочва като основни фактори за влошените резултати новите мита, по-ниските продажби и разходите за ефективност.
Главният изпълнителен директор Ола Калениус коментира, че на фона на "динамичната бизнес среда" това все пак е "стабилен финансов резултат".
Очакванията за цялата 2025 г. остават слаби. Компанията прогнозира, че продажбите ще бъдат значително по-ниски спрямо предходната година, а коригираната възвръщаемост в сегмента на леките автомобили ще достигне едва между 4 на сто и 6 на сто в сравнение с 8,1 на сто през 2024 г.
Спад в приходите на "Мерцедес" и силен натиск от митата
През първите шест месеца на годината приходите на "Мерцедес-Бенц" са намалели с 8,6 на сто – от 72,6 млрд. евро до 66,4 млрд. евро. Печалбата преди лихви и данъци (EBIT) е спаднала с около 55 процента – от 7,9 млрд. до 3,6 млрд. евро.
Особено тежък удар за компанията са новите американски мита. От април вносът на автомобили в САЩ се облага с 27,5 процента мито в сравнение с 2,5 процента преди това. Луксозният седан E-класа е един от засегнатите модели. Анализаторите подчертават, че "Мерцедес" не е прехвърлил разходите върху потребителите, което оказва директен натиск върху печалбата.
Продажби: спад на всички ключови пазари, особено в Китай
През второто тримесечие са продадени малко под 454 000 автомобила, което представлява спад от 9%. Най-голямото понижение е на китайския пазар, където продажбите са намалели с 19%. Там конкуренцията при електрическите автомобили е особено силна, а "Мерцедес" няма силно присъствие в компактния сегмент. Освен това икономическата обстановка в Китай затруднява търсенето на луксозни стоки.
Стратегия за възстановяване: съкращения и намаляване на разходи
Компанията вече претърпя значителен спад на годишна база и през 2024 г. – печалбата намаля с 28 на сто до 10,4 млрд. евро, а приходите – с 4,5 на сто до 145,6 млрд. евро. Печалбата преди лихви и данъци (EBIT) се сви с почти една трета до 13,6 млрд. евро.
В отговор на тези предизвикателства през февруари Управителният съвет обяви програма за намаляване на производствените разходи с 10 на сто до 2027 г., което се равнява на около 5 млрд. евро. Допълнително ще бъдат оптимизирани разходите за материали и фиксираните разходи, също с по 10 на сто.
Съкращенията ще обхванат хиляди работни места, като вече е в ход мащабна програма в Германия, първоначално със значителни разходи. Само през второто тримесечие преструктурирането е струвало 560 млн. евро. Компанията се е споразумяла с Генералния работнически съвет за цялостен пакет от мерки, който включва и съкращения в непроизводствените звена.
Срив и при "Порше"
Германският производител на спортни и високопроходими автомобили "Порше" (Porsche) отчита рязък спад на печалбата през първата половина на 2025 г. За периода януари–юни печалбата на компанията възлиза на 718 млн. евро, което представлява спад от 71 на сто спрямо същия период на предходната година, когато беше близо 2,2 млрд. евро.
Спадът се задълбочава: през първото тримесечие компанията реализира печалба след данъци от около 518 млн. евро, а през второто – едва 200 млн. евро.
Оперативни резултати и натиск от Китай, митата и електрификацията
Приходите за първото полугодие са намалели с почти 7 на сто, достигайки 18,2 млрд. евро, а оперативната печалба (от текущата дейност) е спаднала с две трети – до близо 1 млрд. евро. Особено тежко е второто тримесечие, когато оперативната печалба в автомобилния бизнес (без финансови услуги) се срива с почти 91 на сто.
Главният изпълнителен директор Оливер Блуме, който ръководи и компанията майка "Фолксваген" (Volkswagen), предупреди, че "все още сме изправени пред значителни глобални предизвикателства". По думите му "това не е буря, която просто ще отмине. Светът се променя сериозно – и не в посоката, която очаквахме преди няколко години". Блуме не очаква положителна икономическа динамика преди 2026 г.
"Порше" изпитва особени трудности на китайския пазар, където спадът в продажбите е най-осезаем. Освен това високите разходи за преструктуриране, американските вносни мита и бавният преход към електрическата мобилност също натоварват бюджета. Инвестициите в електромобили са значителни, а конкуренцията – особено силна.
Програма за съкращения и намаляване на разходите
Компанията ще реагира с мащабна програма за икономии. До 2029 г. ще бъдат съкратени около 1900 работни места в региона на Щутгарт. В допълнение вече се разработва нова програма за намаляване на разходите. В писмо до служителите наскоро Блуме ги предупреди за предстоящи нови съкращения.
След промените в митническата политика на САЩ "Фолксваген" също понижи очакванията си за печалба. Последната прогноза за оперативна възвръщаемост на продажбите от 6,5 –8,5 на сто отразява ефектите от митата само до май. След компромиса между САЩ и ЕС обаче се очаква трайно повишение на вносните мита.
За 2025 г. "Порше" залага на по-предпазлива прогноза: оперативна възвръщаемост между 5 и 7 на сто. За да компенсира част от ефектите, компанията планира увеличение на крайните цени.
Прогноза: стабилни продажби, но по-малка печалба
Въпреки негативната динамика "Порше" запазва прогнозата си за общи продажби в размер на 37–38 млрд. евро до края на 2025 г., но при по-ниска печалба и значително по-високи разходи.