Японският автомобилостроителен гигант "Тойота" (Toyota) отчете днес спад на производството си с 2,9 на сто в световен мащаб през финансовата година, приключила през март. Това се случва за първи път от над четири години и идва на фона на временно спиране на работата на заводи на компанията заради скандал, разразил се в края на 2023 и началото на 2024 г., предаде Киодо.
Корпорацията "Тойота" е произвела 9,68 млн. превозни средства, което представлява понижение спрямо произведените 10,27 млн. през предходната финансова година.
През декември 2023 г. "Дайхацу" (Daihatsu), която е дъщерна компания на "Тойота", призна, че е фалшифицирала тестовете за безопасност на поне 64 модела превозни средства. Някои от тях са били предлагани на пазара под марката "Тойота". Тази практика е била прилагана поне от 1989 година.
"Дайхацу" спря производствената си дейност в Япония, но през февруари 2024 г. я поднови. Стигна се и до временно спиране на работата на заводи и на компанията майка "Тойота" в Япония. Това се наложи, за да бъдат извършени проверки на качеството на производството.
Данните от отчета на японската автомобилна корпорация обаче сочат, че през март 2025 г. "Тойота" е преодоляла негативните ефекти от скандала, отбелязват анализатори на автомобилния пазар. Компанията е повишила производството си с 9,1 на сто на годишна база (спрямо март 2024 г.) до 880 476 превозни средства. Продажбите й са нараснали със 7,9 на сто до 968 442 автомобила. Сред факторите за тяхното увеличение е стремежът на редица клиенти на "Тойота" да си купят нови коли преди цените им да се повишат заради по-високите мита, налагани от администрацията на президента на САЩ Доналд Тръмп, посочва Киодо.
Друга водеща японската автомобилна компания - "Нисан" (Nissan Motor), обяви, че оценява на 700 млрд. йени (4,91 млрд. долара) нетната си загуба през финансовата 2024 година, приключила през март. Този финансов резултат е значително по-негативен от прогнозираната загуба в размер на 80 млрд. йени (0,56 млрд. долара), обявена по-рано от "Нисан", отбелязва Киодо.
Компанията съобщи, че основна причина за очакваната нетна загуба са разходите, които е направила за "преструктуриране".
"Нисан" посочва, че все още прави оценка на финансовите последици от прилагането на своя план за преструктуриране.
През ноември 2024 г. автомобилната група обяви, че ще съкрати 9000 работни места в своите подразделения в целия свят и ще намали "глобалния си производствен капацитет" с 20 на сто, за да ограничи своите разходи.
На този фон новият главен изпълнителен директор на "Нисан" Иван Еспиноса, който оглави компанията на 1 април, обяви, че ще работи за преодоляване на спада на нейните продажби в Китай и САЩ - основните пазари за японската автомобилна група.