Европа не би трябвало да изпитва недостиг на авиационно гориво до лятото на 2027 г., освен ако не възникне „непредвидено обстоятелство“, заяви днес в Брюксел главният изпълнителен директор на нискотарифната авиокомпания „Райънеър“ (Ryanair) Майкъл О'Лиъри, цитиран от Франс прес.
„Не очаквам да има недостиг на авиационно гориво в Европа през тази зима или до следващото лято, освен ако не възникне непредвидено събитие“, заяви О'Лиъри на пресконференция на организацията на асоциацията на авиокомпаниите „Еърлайнс фор Юръп“ (Airlines for Europe - A4E).
Опасенията за евентуален недостиг са свързани с трудностите на държавите от Персийския залив да изнасят петрол и авиационно гориво заради войната в Близкия изток. Допълнителен натиск оказват и украинските атаки срещу руски петролни рафинерии.
В други части на света рафинериите работят с пълен капацитет, за да осигурят доставки за Европа и други региони, но на цени, които рязко са се повишили от март насам, припомня АФП.
„Обикновено авиационното гориво е с 10-15 на сто по-скъпо от петрола сорт Брент. В момента обаче разликата е 50 на сто“, заяви О'Лиъри.
„Не виждам това да се промени през следващите от 12 до 18 месеца. Украинците атакуват руските рафинерии, (йеменските бунтовници) хуси и иранците атакуват производствените мощности в Близкия изток, а недостигът на мощности за рафиниране, танкери и рафинерии ще бъде сериозен проблем“, допълни той.
На пресконференцията ръководителите на някои от най-големите европейски авиокомпании - френско-нидерландската авиогрупа „Ер Франс - Ка Ел Ем“ (Air France-KLM), британските „ИзиДжет“ (EasyJet) и Ай Ей Джи (International Airlines Group – IAG), германската „Луфтханза“ (Lufthansa и) ирландската „Райънеър“, да призоват Европейския съюз и държавите членки да предприемат мерки за повишаване на конкурентоспособността на европейския въздушен транспорт.
Междувременно стана известно, че „Райънеър“ съкращава полетите си в Германия заради „изключително високите разходи“, като Берлин ще бъде „най-големият губещ“ от промените, допълва ДПА.
Най-голямата нискотарифна авиокомпания в Европа съобщи днес, че през предстоящия зимен сезон ще предлага с около 700 000 места по-малко на германските си полети спрямо миналата година, което представлява спад от 10 на сто.
„Райънеър“ отново разкритикува германските власти заради високите разходи в страната, сред които таксите за управление на въздушното движение и сигурност, както и „прекомерно високия“ национален данък върху въздушния транспорт.
Най-сериозно ще бъде засегнато летище Берлин-Бранденбург (BER), което „Райънеър“ определи като „най-неефективното в Европа“.
Базата на авиокомпанията на летището ще бъде закрита на 24 октомври, като седем самолета и екипажите им ще бъдат преместени на по-конкурентни летища в други европейски държави, съобщи компанията.
Нискотарифният авопревозвач ще продължи да обслужва Берлин, но капацитетът ще бъде намален с около 50 на сто. Ще бъдат прекратени 12 маршрута, включително полетите до Гран Канария, Палермо, Марсилия и Солун.
С около 5 на сто се планира да бъде намален капацитетът и на летището в Хамбург. В същото време „Райънеър“ ще увеличи капацитета си на някои по-малки летища, сред които това в Меминген и Кьолн, а тези в Саарбрюкен и Фридрихсхафен ще бъдат нови дестинации в зимното разписание на авиокомпанията.