Според показанията на капитана, които са били представени днес в съд в град Кирения, Северен Кипър, първоначално той е имал лиценз за управление на плавателен съд, издадено от Турция. Това свидетелство обаче е било обявено за невалидно, тъй като мъжът не е упражнявал професията за период от над 10 години. В опит отново да придобие правоспособност той се свързал с лица от Гърция и им заплатил 3 500 долара, срещу които придобил нов лиценз, този път издаден от Хондурас.
По данни на медията след придобиването на лиценза от Хондурас капитанът е получил допълнително разрешение да управлява кораби и от властите в Северен Кипър, след което му е било поверено управлението на ферибота от Кирения до турското пристанище Ташуджу.
Към настоящия момент екипи от Турция и Северен Кипър извършват мащабна издирвателна операция в района на потъването на ферибота, чиито останки бяха намерени във вторник на 550 метра под водата. За момента потвърдените жертви след инцидента са общо девет, докато 19 пътници все още остават в неизвестност.
Кипър е разделен на две части от 1974 г., когато турската армия нахлува в северната част на острова като реакция на държавен преврат, целящ присъединяването на Кипър към Гърция. През 1983 г. в северната част на острова едностранно е обявена т.нар. Севернокипърска турска република (СКТР), която остава призната само от Анкара.