Продължават издирвателните операции след потъването на ферибот край Кипър; 20 пътници остават в неизвестност

В района край бреговете на Кирения в признатата само от Турция Севернокипърската турска република (СКТР) продължават мащабните издирвателно-спасителни операции за откриването на 20 души, изчезнали след потъването на пътнически кораб, съобщават медиите в Турция.
По последни данни при тежкия инцидент са загинали най-малко 8 души, а 241 от общо 267 пътници и екипаж са били успешно спасени, допълва Анадолската агенция.
Случаят доведе до незабавни мерки от страна на местните власти. Пред агенцията премиерът на СКТР Юнал Юстел съобщи, че пристанищните служители, допуснали плавателния съд да отплава, са отстранени от длъжност и срещу тях е започнало разследване, а заповед за преустановяване на корабоплаването е била издадена и за компанията оператор на съда.
Според агенцията издирването се извършва по въздух и вода от съвместни екипи на СКТР и на Турция, с участието на военни кораби, хеликоптери, самолети и специални водолазни екипи. В подкрепа на операциите бе изпратен и специализиран турски плавателен съд, способен да извършва подводни операции на дълбочина до 1000 метра.
Ройтерс съобщава, че оцелели, които успели да се спасят, като се държали за част от преобърнатия корпус, са били прибрани от лодки в района, но според някои свидетелства други пътници може да са останали блокирани в каютите и помещенията, когато съдът се е преобърнал.
Сред изчезналите има и деца, допълва агенцията и уточнява, че останките от кораба лежат на дъното на дълбочина над 500 метра, което е извън обсега на наличните местни ресурси. Лидерът на кипърските турци Туфан Ерхюрман е заявил пред агенцията, че пристигащият екип носи специализирана техника за изследване на корпуса и околното морско дъно.
„Интервенция на морското дъно не е възможна с ресурсите, с които разполагаме в момента, но от утре тя вече ще бъде осъществима“, е допълнил той.
Все още не е ясно дали някой от изчезналите е заклещен вътре в плавателния съд. Кадри, публикувани в социалните мрежи, показват хора, които изглеждат блокирани в едно от помещенията, докато други стоят на носа на лодката в очакване на помощ, съобщава Ройтерс.
Причината за бедствието се разследва, макар властите на кипърските турци да заявиха, че съдът е имал валиден сертификат за мореходност, допълва агенцията. 
Според свидетелски разкази фериботът – широк катамаран, се е люлеел силно, преди да се разбие обратно във водата, при което сблъсъкът е разпорил част от носа му.
Общо 14 души бяха задържани след потъването на ферибот край Кирения в Северен Кипър. В понеделник съдът остави в ареста девет от тях, които имат отношение към експлоатацията на кораба. 
От друга страна трагичният инцидент отново постави на преден план въпроса за морската безопасност и стриктното спазване на регулациите преди отплаване. В коментар по темата за информационния сайт „Хабер Тюрк“ експертът по морско спасяване Йомер Асмалъ изтъква, че за да бъде допуснат един кораб до плаване, трябва да бъдат покрити три задължителни критерия, като „годност на плавателния съд за плаване, годност на съда за конкретния маршрут и годност за превоз на пътници“.
Според Асмалъ оценката за годност не трябва да разглежда единствено техническото състояние на кораба, а задължително да отчита актуалните метеорологични и морски условия. Той подчертваа ключовата роля на пристанищните власти и капитана.
„Пристанищната администрация е длъжна да проверява документацията, квалификацията и броя на екипажа, както и спазването на стандартите преди даването на разрешение за излизане в морето, казва експертът и добавя, че пристанищните власти имат правото да забранят отплаването при неблагоприятни условия, а капитанът разполага с пълното правомощие да върне плавателния съд в пристанището, ако прецени, че сигурността е застрашена“.
Експертът акцентира и върху критичното значение на  „първите 20 минути“ от възникването на извънредна ситуация. По думите му спасителните лодки и салове трябва да бъдат в пълна готовност за незабавно използване, а пътниците – предварително информирани за процедурите за евакуация. Асмалъ оприличи задължителния инструктаж на борда на корабите с този, който се извършва преди излитане на самолет, като подчерта, че правилното информиране на пътуващите е от решаващо значение за спасяването на човешки животи.
На 31 август корабът, тип катамаран, започна да се пълни с вода малко след като е отпътува от пристанището Кирения в северната част на острова. Той е пътувал към турското пристанище Ташуджу в провинция Мерсин. На борда му е имало 267 души – 259 пътници и осемчленен екипаж.