МОЛДПРЕС: Министерството на инфраструктурата на Молдова предостави разяснения относно транзита на украински стоки

Железопътният транзит на украински стоки през Молдова няма да се извършва в ущърб на молдовските фермери и износители, заяви Министерството на инфраструктурата и регионалното развитие (МИРР) в контекста на опасенията, изразени наскоро от представители на селскостопанския сектор, предаде националната новинарска агенция МОЛДПРЕС.
Министерството уточни, че стоките в транзит не са предназначени за вътрешния пазар на Молдова.
„Договореното 50% намаление за железопътен транспорт се отнася изключително за украински стоки, които преминават през територията на страната и се транспортират до външни пазари“, обясни МИРР.
Според ведомството тези стоки остават под митнически надзор, докато не напуснат Молдова, а пратките се регистрират и наблюдават електронно чрез европейската система NCTS, въз основа на митнически декларации и гаранции, валидни до крайната им дестинация.
Министерството подчерта, че всички потенциални решения относно лицензирането на вноса са отделен въпрос и не трябва да се бъркат с тарифата, прилагана за железопътния транзит.
Според МИРР Украйна възнамерява да транспортира значителни обеми стоки по няколко регионални маршрута до края на 2026 г., а Молдова се стреми да привлече приблизително 600 000 тона от този поток.
Министерството отбелязва, че цифрата от 4,5 млн. тона, циркулираща в публичното пространство, представлява прогнозния годишен капацитет на потенциален железопътен коридор, а не договорения обем за предстоящия период.
Превозите ще бъдат организирани от Молдовските железници в зависимост от капацитета на инфраструктурата, наличността на подвижен състав, графиците на движение и поръчките на молдовските износители.
МИРР заявява, че постоянно следи ситуацията и че механизмът може да бъде коригиран, ако възникнат забавяния или натиск върху националния износ.
Министерството също така отхвърля опасенията, че 50% отстъпка за украинския транзит може да увеличи разходите за молдовските производители.
Според ведомството преференциалната тарифа е отделна търговска оферта, насочена към привличане на допълнителни обеми товари, и не променя тарифите, прилагани за износителите от Молдова.
Същевременно МИРР изчислява, че привличането на украински транзит би могло да генерира приходи от милиони евро за държавните железници дори при намалената тарифа. Средствата биха могли да допринесат за функционирането и развитието на националната железопътна инфраструктура.
Министерството заяви, че интересите на молдовските производители и износители са сред критериите, които трябва да се вземат предвид при управлението на механизма, и че рисковете се следят чрез ограничаване на обемите, планиране на превозите и координация с операторите в Украйна и Румъния.
„В момента няма данни, които да показват, че механизмът е блокирал молдовския износ, че е увеличил разходите за местните производители или е позволил продажбата на вътрешния пазар на стоки, декларирани като транзит“, уточнява МИРР.
Институцията обявява, че ще продължи диалога със земеделските производители и износителите и ще съобщава данни за транспортираните обеми, използвания железопътен капацитет и за всички оперативни трудности.
Според министерството Молдова може да подкрепи логистиката на Украйна, да генерира приходи за железниците си и същевременно да защити интересите на местните производители, при условие че транзитът се управлява в рамките на реалните ограничения на капацитета и въз основа на наблюдавани данни.
(Тази информация се разпространява по споразумение между БТА и МОЛДПРЕС)