Няма да увеличаваме разходите без реформи и контрол, каза столичният кмет след среща с транспортните синдикати

„Няма да отстъпя от позицията, че допълнителни средства за транспорта не могат да бъдат отпускани без реални реформи, прозрачност и контрол върху управлението на системата. Уважавам труда на хората в транспорта, но устойчивите решения изискват отговорност“. Това каза столичният кмет Васил Терзиев след среща с транспортните синдикати на 23 февруари, цитиран от пресцентъра на Столичната община. 
Защо докато бяха в управление тези, които имат мнозинство в общинския съвет и в парламента, нямаше протести на синдикатите, попита Терзиев. В съобщението пише още, че на срещата са обсъдени исканията за увеличение на основните заплати, уеднаквяване на бонусните системи, подобряване на условията на труд, както и необходимостта от дългосрочна финансова рамка със Столичната община и държавата. От Столичната община допълват, че позицията на синдикатите по време на срещата е била: „Ние така или иначе протести ще правим“.
„В един момент осъзнаваш, че разговорът не е за числа, не е за устойчивост, не е за доброто на хората в системата, не е за бъдещето на транспорта. Разговорът дори не е разговор, а е уведомление за предварително взето решение“, каза в отговор кметът, цитиран в съобщението. Терзиев посочи, че системата в момента е в недостиг от десетки милиони лева, а приоритетът на общината е да не се намаляват линии и персонал. „Само 50 евро увеличение на заплатите означава около 7,5 млн. евро допълнителен разход за бюджета на София. В момента целта ни е да запазим обема на услугата и работните места, а не да създаваме нов структурен дефицит“, каза Терзиев.
На срещата е поставен и въпросът за липсата на подобрение в управлението и контрола върху разходите в транспортната система. „Когато има съмнения около договори за милиони – за автобуси или за гориво – няма как да искаме повече средства, без първо да въведем прозрачност и отчетност“, заяви Терзиев. Кметът отново настоя за смяна на ръководството на „Столичен автотранспорт“ и независим одит на транспортните дружества, пише в съобщението.
Заместник-кметът по транспорта Виктор Чаушев уточни, че не се предвижда концесиониране на операторите, а възлагане на комплексни услуги (доставка и поддръжка на подвижен състав) с цел оптимизиране и предвидимост на разходите. „Не можем всяко тримесечие да зависим от извънредна помощ от държавата, за да плащаме заплати и текущи разходи. София има нужда от стабилен модел на финансиране, а не от решения от криза до криза“, каза Терзиев.
Кметът подчерта, че диалогът със синдикатите ще продължи, но рамката остава ясна – баланс между възнаграждения, условия на труд и инвестиции в модернизация.
БТА припомня, че в понеделник Терзиев каза, че Общината работи по обновяване на подвижния състав, модернизация на базите, структурни промени в управлението, мерки за привличане на водачи и по-строг контрол върху разходите. През май м.г. в рамките на шест поредни дни автобусите, трамваите и тролеите в София не излязоха от депата заради протеста на служителите в наземния градски транспорт за по-високо заплащане. Наземният транспорт възстанови работа, след като правителството отпусна 15 млн. лева за решаване на кризата.
На съвместно заседание на комисиите по транспорт, по икономика, собственост и дигитална трансформация и по финанси и бюджет в Столичния общински съвет беше решено от 1 април 2025 г. да бъде записано в икономическата рамка увеличение на заплатата с 300 лв. за всички служители на градския транспорт.