АП: Русия произвежда по-прецизни дронове и ги използва за нанасянето на удари срещу железопътната мрежа на Украйна

Когато безпилотни летателни апарати се разбиха в железопътната гара в град Шостка в североизточната част на Украйна по-рано този месец, те убиха 71-годишен мъж, раниха най-малко осем души, а равносметката за подвижния състав на железниците бяха вагони, изгорели при последвалия пожар или надупчени от осколки.  
Това беше един от най-скорошните премиери за това, което украинските власти определят като вълна от атаки, започнала в средата на лятото, срещу железопътния транспорт, който представлява важна част от търговската и военната логистика на Украйна. 
Атаките са част от по-голяма руска кампания за нанасяне на удари срещу украинската инфраструктура, която сега се извършва с по-голяма прецизност благодарение на напредъка в технологиите при разработването на дронове с голям обсег, включително внедряването на видеопредаване в реално време от корпуса на летателния апарат. 
При атаката в Шостка, на по-малко от 70 километра от руската граница, два безпилотни летателни апарата, заредени с експлозиви, удариха в кратък интервал един след друг два пътнически влака. 
Русия засили атаките срещу железопътния транспорт през последните три месеца, а целта е да се опита да предизвика брожения сред хората в пограничните украински области, като ги лиши от железопътен превоз, заяви пред Асошиейтед прес Олександър Перцовски, главен изпълнителен директор на украинската държавна железопътна компания "Укрзализниця". 
"В случая става дума не само количеството, но за подхода на вражеските сили. Сега, когато разполагат с много прецизни дронове "Шахед", те атакуват отделни локомотиви", каза Перцовски. 
Атаките се увеличават 
Ръководителите на украинските железници се гордеят с бързите ремонти и способността си – досега – да поддържат влаковете в движение въпреки повтарящите се удари, но официални представители и анализатори предупреждават, че напредъкът в способностите на руските безпилотни летателни апарати и засилващата се честота на атаките представляват сериозна заплаха. 
След пълномащабната руска инвазия в началото на 2022 г. железопътните власти съобщаваха средно за по една атака на седмица срещу железопътния транспорт. От средата на лятото обаче броят им се е увеличил на две дори три нападения седмично, сочи проверка на АП въз основа на общодостъпни данни. 
Въпреки това, информацията, която се съобщава публично, дава само малка част от цялостната картина за пораженията по жп инфрасруктурата, която включва още електропроводи, тягови подстанции, релси, гари и други съоръжения. 
Олексий Кулеба, вицепремиер на Украйна, отговарящ за възстановяването и развитието, заяви, че само от август са регистрирани 300 нападения срещу железопътната инфраструктура, което прави приблизително по 10 нападения на седмица. 
Според украинската Държавна статистическа служба по железопътната мрежа на Украйна се извършват над 63 процента от товарните и 37 процента от пътническите превози в страната. Тя е от съществено значение и за транспортирането на стоките за износ от зърнения и металодобивния сектор към пристанищата и сухопътните граници, както и за превоза на военната помощ от съюзническите държави. 
Русия разработва нови способности за дронове 
Според Сергий Бескрестнов, украински военен експерт и специалист по безпилотни летателни апарати, чийто екип изучава свалени руски дронове, от лятото руските сили са добавили ключово подобрение към безпилотните си апарати. 
Камери и радио модеми, които изпращат и получават безжично данни, са били монтирани на различни видове дронове с голям обсег. Това позволява на операторите да коригират траекторията на полета на дрона в реално време, което значително повишава прецизността в сравнение с предварително програмираните модели. 
Бескрестнов заяви, че локомотивите са особено застрашени от новата технология, защото се движат относително бавно и следват предсказуеми маршрути. 
"Ако руснаците продължат да атакуват дизелови и електрически локомотиви, много скоро ще дойде моментът, в който релсите ще са непокътнати, но няма да има с какво да се движим по тях", подчерта той. 
Модифицираните дронове могат да летят на разстояние до 200 километра в украинската територия, като предават видеокартина на операторите в контролираните от Русия райони, каза Бескрестнов. 
Служител на украинското Министерство на отбраната, който пожела анонимност, тъй като не е упълномощен да говори пред журналисти, каза, че украинските сили са пленили и подложили на задълбочено изследване дрон от типа "Геран", оборудван с камера и радио модем. "Геран" е руски вариант на иранския "Шахед". 
Служителят заяви, че заключенията показват, че Москва изпробва активно и усъвършенства нови технически решения. Той каза, че камерите позволяват на руските оператори да идентифицират украинските системи за противовъздушна отбрана и да оценят щетите на земята. 
Експресните ремонти поддържат движението в страната 
В хода на войната руските дронове и ракети неведнъж са атакували железопътната инфраструктура, най-вече в районите близо до фронтовата линия. През март железопътният оператор претърпя мащабна кибератака, която прекъсна за седмица онлайн продажбата на билети и други услуги. 
Ремонтните екипи на Украйна се опитват да се справят с темпото на руските удари. Купища отломки от ракетните атаки се разчистват в рамките на часове, а след по-голямата част от ударите срещу Киев и други градове екипите на комуналните услуги обикновено възстановяват електро-и водоснабдяването в рамките на един ден. 
Железопътните екипи работят по подобен график. В Киев 30-годишният Максим Шевчук, ръководител на екипа за ремонт на железопътната инфраструктура, си спомня деня, в който ракета унищожава 12 метра от релсите. "Трафикът по релсите беше напълно възстановен за половин ден", каза той. 
Между януари и август обемът на превозваните по железопътната мрежа товари е спаднал с 11,7 процента на годишна база, а пътникопотокът е намалял с 4,2 процента, по данни на Държавната статистическа служба, която не посочва причина за спада. 
Наталия Колесниченко, старши икономист в киевския Център за икономически стратегии, определи въздействието досега като "негативно, но незначително", като отдаде заслугата за това на бързите ремонти работи и пренасочването на влаковете, което свежда закъсненията до минимум. 
Перцовски заяви, че персоналът се гордее с това, че влаковете продължават да се движат въпреки ударите. "За нас е от първостепенно значение да покажем на украинците – и на врага – че тези атаки няма да доведат до очакваните резултати", каза той. 
(Превод от английски: Симеон Томов)