Анализът на компанията посочва, че нарастващите цени на горивата, разходите за труд и променящото се потребителско поведение ускоряват трансформацията в начина на доставка в Европа.
По данни на „Бокс Нау“ над 2,2 милиона души в България вече са използвали поне веднъж услугата за доставка до локър. Компанията посочва, че все повече потребители предпочитат автоматизираните шкафчета заради възможността да получават и изпращат пратки в удобно за тях време, без да се съобразяват с графика на куриер.
В анализа се отбелязва, че традиционните доставки „от врата до врата“ стават все по-скъпи заради увеличаващите се разходи за гориво и недостига на работна ръка. Според представените оценки един куриер при стандартен маршрут обработва около 100 доставки дневно, докато при доставките чрез локъри броят на пратките може да надхвърли 600, а в някои случаи да достигне 800 на ден.
От компанията посочват, че консолидираните доставки до автоматизирани шкафчета значително подобряват ефективността на маршрутите и намаляват зависимостта от цените на горивата. Според анализа този модел позволява и ограничаване на допълнителните такси за гориво, които често се въвеждат при ръст на цените на петрола.
В анализа се отбелязва още, че геополитическата несигурност, нарастващите енергийни разходи и промените във веригите на доставки ускоряват навлизането на автоматизираните логистични решения в Европа. Като пример са посочени страни от Централна и Източна Европа, където доставките извън дома вече заемат между 35 и 80 процента от пазара на пратки.
Според данните на компанията пазарът на електронната търговия в България расте с над 10 процента годишно, което създава условия делът на автоматизираните доставки да продължи да се увеличава през следващите години.
„Бокс Нау“ съобщава, че в момента управлява над 800 автомата в България и планира разширяване на мрежата до над 1200 локации до края на 2026 година. Компанията посочва, че приблизително 95 процента от външните локъри се захранват чрез соларни панели.
Според анализа доставките чрез автомати могат да намалят оперативните емисии на въглероден диоксид с до 80 процента спрямо традиционните доставки до адрес. От компанията изчисляват, че през 2025 г. мрежата им е помогнала за предотвратяването на около 800 тона въглеродни емисии.