Директорът на Националното тол управление изрази надежда до края на годината да има кантари, обновени със сензори, засичащи дефекти по гумите на тежкотоварните камиони

Водят се преговори с производители на сензори, засичащи  дефекти по гумите, за обновяване на кантарите за контрол на тежкотоварния трафик до края на годината. Целта е кантарите да бъдат разположени преди крайпътните отбивки, за да може при засичане на опасна гума камионът да се отклонява и спира веднага от органите на реда. Това каза директорът на Националното тол управление проф. Олег Асенов в предаването „Тази събота и неделя“ на Btv.
„В момента ние сме в преговори с производител на сензори, който дава възможности  за по-детайлен анализ на гумите и се надяваме още до края на годината да имаме първите кантари, подновени с такъв тип сензори, каза Асенов. Сензорите на кантарите, вградени в пътното платно, притежават функционалност за точков анализ на натиска. Това позволява засичане на: гуми с лоша геометрия, липса на грайфер – протектор, неравномерно или спадащо налягане в гумата, обясни проф. Асенов.
Кантарите са на повече от 8 години, а норми за смяната има са на всеки 5 години, каза проф. Асенов. Той допълни, че преди година и половина при пълна инвентаризация е установено, че 30 процента от кантарите са били амортизирани. Към момента 70 на сто от кантарите са приведени в експлоатационна готовност и 20 от тях са реално сертифицирани, като в момента този процес продължава.
От двадесетте кантара от началото на годината са събрани над 1,5 милиона евро глоби за претоварване на тежкотоварни камиони, допълни той. Общо събраните средства от пътни такси и глоби надхвърлят 12 млн. евро, а Националното тол управление отчита над 12 на сто ръст на събраните пътни такси.
Във връзка с увеличението на цените на винетните такси с 30 на сто от 1 август проф. Асенов обясни, че цените не са актуализирани почти 10 години. През това време има натрупана инфлация и увеличени разходи за поддръжка на пътищата. Той увери, че няма да има проблем при покупката на винетки и посочи, че автоматизираната система  е тествана и готова да приложи новите цени от 00:00 ч. на 1 август без технически затруднения.
Във връзка с контрола на средната скорост проф. Асенов информира, че за последните 10 дни са регистрирани 9064 нарушения - средно по около 900 на ден, което по думите му показва рязък скок спрямо обичайните 200–300 дневно, дължащ се на летния трафик и хубавото време. Сред рекордните нарушения проф. Асенов посочи тези на участъка Харманли – Любимец, където е  регистрирана средна скорост от 215 км/ч., а в отделни пикови отсечки моментната скорост е била повече от 260 км/ч. От началото на годината са засечени 971 случая на шофиране без предпазен колан по извънградската мрежа, като пиково това е било през март.
Той съобщи, че катастрофа вчера, при която четирима души загинаха, а други трима са ранени на пътя Русе - Бяла, в района на разклона за село Екзарх Йосиф, най-вероятно е била в резултат на умора на водача, временно невнимание или разсейване, фактори, които не могат да бъдат ограничени на базата на средна скорост.
Във връзка с подготвяната единна структура и единен орган за пътна безопасност проф. Асенов съобщи, че се работи по консолидиране на информационната инфраструктура между институциите - МВР, Тол управление и др. и създаването на единен контролен орган. Той съобщи, че до края на август работната група трябва да внесе първите предложения за консолидация на данните и организационната структура.